Styling para gente con personalidad

MS­Design, empresa austriaca especializada en el styling de vehículos, es conocida a nivel internacional como uno de los mayores fabricantes europeos de piezas de carrocería. Todo comenzó en un pequeño taller de automóviles que el actual jefe de la empresa, Manfred Santer, fundó en 1983. Actualmente, MS­Design da empleo a cerca de 300 trabajadores dedicados a la elaboración de prototipos y moldes, la producción de moldeo de inyección y embutición profunda, y el taller de pintura.

El proyecto comenzó en papel: el aspecto del vehículo de serie debía modificarse de tal modo que los conductores jóvenes se sintieran especialmente identificados y quedase patente el carácter exclusivo del vehículo. Una vez elegido el modelo preferido, había que trasladarlo a la realidad tridimensional.

Todas las piezas de modelo del kit planificado debían montarse después en la carrocería original. Para ello, primero se digitalizaron con un Faro­brazo las zonas correspondientes de la carrocería de serie. Dado que sólo era necesario efectuar el palpado en un lateral del vehículo (la otra mitad podía complementarse después con un espejado de las mallas en Tebis) esto se terminó en medio día. A continuación, se inició la creación de un modelo de resina de medio lado directamente sobre las partes correspondientes de la carrocería basándose en el diseño dibujado. Para trasladarlo al mundo virtual, se llevó a cabo un palpado tridimensional de las zonas del vehículo modeladas con resina con el sistema digitalizado óptico. La gran movilidad espacial del Faro­brazo flexible permite realizar un registro completo de objetos complejos en muy poco tiempo. Pocas horas después estaban disponibles los datos del modelo de resina en forma de mallas en el sistema de Tebis.

Una vez terminado con éxito el prototipo, se presentó en la IAA 2007 de Frankfurt, donde se convirtió de inmediato en uno de los favoritos del público. Sin embargo, en MS­Design no descansan a pesar de los éxitos cosechados, por lo que procedieron a planificar la fabricación en serie del kit de carrocería. "Según el nivel de producción, los troqueles se realizan en resina epoxi, aluminio o acero", explica Rick Thomas, director de tecnología y desarrollo de MS­Design. "El tamaño de los lotes oscila entre 500 y 40.000 unidades". No obstante, quedaba mucho por hacer antes de que las primeras piezas salieran de la línea de producción. Los datos de malla de las piezas del kit de carrocería debían convertirse en superficies mediante la aplicación de tangencias. Con RSC para la ingeniería inversa y el Optimizer para las superficies de clase A, Tebis ofrece soluciones con un gran ahorro de tiempo. En cuanto se crearon las superficies, pudieron iniciarse el diseño y la fabricación de los troqueles de aluminio. La duración total del proyecto, desde el estudio de diseño hasta los prototipos y la producción en serie, fue de aprox. medio año. En enero de 2008 salieron de la línea de producción las primeras piezas de serie.