Il tuning per chi ama distinguersi

MS­Design, azienda austriaca specializzata nel tuning delle autovetture, è nota a livello internazionale come uno dei più importanti produttori europei di componenti rielaborati per carrozzerie. Dal 1983, anno in cui l’attuale direttore Manfred Santer fondò la sua piccola officina, MS­Design è diventata una ditta con 300 dipendenti, le cui attività comprendono la produzione di prototipi e stampi, l’imbutitura, lo stampaggio a iniezione e la verniciatura.

Il progetto è nato sulla carta: si era pensato di modificare l’immagine della vettura di serie con alcune varianti pensate soprattutto per i clienti più giovani e sportivi, che sottolineassero efficacemente il suo carattere unico e inconfondibile. Una volta selezionato il progetto migliore, si trattava di trasporlo nella realtà tridimensionale.

Tutte le parti modellate del body-kit dovevano essere montate sulla carrozzeria originale. Per prima cosa, perciò, si è eseguita una scansione delle aree corrispondenti della carrozzeria di serie con un braccio Faro. Poiché la scansione poteva essere eseguita su un solo lato della vettura – l’altra metà sarebbe stata realizzata in Tebis con una riproduzione speculare delle mesh – il processo ha richiesto appena mezza giornata. Sulla base del progetto tracciato si è iniziato a realizzare un modello in clay e ad applicarlo sulle parti interessate della carrozzeria, sempre procedendo su un solo lato. Per la trasposizione nel mondo virtuale delle parti in argilla si è eseguita una scansione tridimensionale usando il sistema di digitalizzazione ottica. Il braccio Faro flessibile, grazie alla sua ampia mobilità spaziale, permette di acquisire velocemente e con la massima completezza anche oggetti molto complessi. Poche ore più tardi, i dati del modello in clay erano già disponibili come mesh nel sistema Tebis.

Il prototipo è stato presentato all’IAA 2007 di Francoforte ed è subito diventato uno dei modelli preferiti dal pubblico. Ma MS­Design non era intenzionata a riposare sugli allori, e ha iniziato subito a pianificare la produzione in serie del body-kit. “A seconda del numero di pezzi da produrre, realizziamo gli stampi in resina epossidica, alluminio o acciaio”, spiega Rick Thomas, responsabile del reparto tecnologia e sviluppo di MS­Design. “Le dimensioni dei lotti variano dai 500 ai 40.000 pezzi”. Prima di arrivare alle linee di produzione, però, c’era ancora molto da fare. Le mesh dei componenti del body-kit dovevano essere trasformate in superfici attraverso un processo di straking. Tebis ha offerto soluzioni estremamente pratiche anche per questo passaggio, grazie al modulo RSC per la creazione rapida di superfici e l’Optimizer per le superfici di classe A. Una volta realizzate le superfici, si è potuto iniziare con la costruzione e la produzione degli stampi in alluminio. L’intero progetto, dallo studio di design alla creazione dei prototipi fino alla produzione in serie, ha richiesto circa sei mesi. A gennaio 2008 sono stati prodotti i primi kit in serie.