最高レベルの生産性を引き出すには

Jaguar Land RoverでDesign Model Operationsの部長を務めるポール・ケリー氏（Paul Kelly）は、CAD/CAMソフトウェアの導入がここ30年の自動車産業にもたらした技術革新を目の当たりにしてきました。

ケリー氏は1984年9月、Austin Roverに組立工として就職。新たに設立されたDesign Milling（デザイン・ミリング加工）部門でNC機械の整備に当たりました。Design Milling部門はAustin Roverで初めてとなるCAD/CAMソフトウェアの採用に踏み切り、その後もどんどんその数を追加。チームの人数が増えると同時に、ポール・ケリー氏にも昇進のチャンスが訪れます。技術者からスタートし、NCプログラマー、シフトスーパーバイザー、そして最終的には部長にまで上り詰めたケリー氏。2008年から現在にかけては、Jaguar Land Roverで模型デザイン全プロセスの総責任者を務めています。Design Model Operations部門はJaguar Land Rover Designで製造を担当しています。結果を簡単に評価できるよう、設計データから物理的形状が作成され、その際にCAD/CAM、ハードモデル製作、部品製造、塗装、トリミング加工などの様々な手法が組み合わされます。

また、デザインプロセスの中では前後するステップにチームが積極的に参加し、最終的に製造責任者から走行可能な模型車両と認められるまで作業が続きます。

作業は山のようにあるのです。Jaguar Land Roverの事業は現在、順風満帆そのもの。2008年のTata MotorによるJaguarとLand Roverの買収以来、売上高は3倍まで跳ね上がりました。2013年には、販売台数425,000台という記録も打ち立てています。Jaguar Land Roverは英国最大の自動車メーカーへと成長を遂げました。車両はすべて英国内で開発・設計されています。

CAD/CAMソフトウェアはすでにJaguar Land Rover Design Model Operationsのプロセスに欠かすことのできない重要な要素となりました。RoverグループがまだBMWの傘下にあった1990年代後半にポール・ケリー氏とそのチームに初めて採用されて以来、Tebisは信頼の置けるCAD/CAMソリューションとして支持を集めてきました。ケリー氏は今でも、ミュンヘンのBMW本社を訪れた際、初めて実際にTebisを目にしたことを覚えているそうです。Tebisには同氏がそれまでにイギリスで使用していたCAD/CAMソフトウェアと比較しても最先端の技術が投入されていて、Tebisを導入すればチームの仕事が大幅に合理化されると感じたとのことです。